AUTHENTIC-AIRLINERS PROFESSIONELLE RESIN BAUSÄTZE AIRLINERS.DE
STARTSEITE MODELLE 1/144 MODELLE A340-500
STARTSEITE MODELLE 1/144 MODELLE A340-600
STARTSEITE MODELLE 1/144 MODELLE BAC111-200
STARTSEITE MODELLE 1/144 MODELLE BAC111-500
STARTSEITE MODELLE 1/144 MODELLE RJ70
STARTSEITE MODELLE 1/144 MODELLE RJ100
STARTSEITE MODELLE 1/144 MODELLE B707-120
STARTSEITE MODELLE 1/144 MODELLE B707-120B
STARTSEITE MODELLE 1/144 MODELLE B707-138B
STARTSEITE MODELLE 1/144 MODELLE KC135-A
A340-500
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- EINTEILIGER RUMPF MIT SEPARATEM TAIL CONE
- DER BAUSATZ IST 'NASENLASTIG', FÜR DIE BALANCE WIRD KEIN ZUSÄTZLICHES GEWICHT BENÖTIGT
- FAHRWERKSSTREBEN IN METALL
Bitte beachten Sie die folgenden Besonderheiten der A330/340 Tragflächen.
Die Tragflächenvorderkante hat einen auffälligen Sägezahn im Bereich des Rumpfanschlusses.
Das ist kein Fehler des Bausatzes, sondern entspricht der wirklichen Tragflächenform.
Bitte deshalb nicht wegschleifen. Die Hinterkante der Tragfläche hat einen zusätzlichen Knick in der Mitte der äußeren Landeklappen. Auch dies entspricht der echten Tragfläche.
Bitte beachten Sie, dass die Flap Fairings 2 und 7 deutlich unterschiedlich sind. Das Flap Fairing Nr. 2, das obere im Bild, ist deutlich größer, weil es die Ram Air Turbine enthält. Zusätzlich ist die Hinterkante des Fairings Nr. 2 schmaler, aus aerodynamischen Gründen.
A340-600
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- EINTEILIGER RUMPF MIT SEPARATEM TAIL CONE
- DER BAUSATZ IST 'NASENLASTIG', FÜR DIE BALANCE WIRD KEIN ZUSÄTZLICHES GEWICHT BENÖTIGT
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Bitte beachten Sie die folgenden Besonderheiten der A330/340 Tragflächen.
Die Tragflächenvorderkante hat einen auffälligen Sägezahn im Bereich des Rumpfanschlusses.
Das ist kein Fehler des Bausatzes, sondern entspricht der wirklichen Tragflächenform.
Bitte deshalb nicht wegschleifen. Die Hinterkante der Tragfläche hat einen zusätzlichen Knick in der Mitte der äußeren Landeklappen. Auch dies entspricht der echten Tragfläche.
Bitte beachten Sie, dass die Flap Fairings 2 und 7 deutlich unterschiedlich sind. Das Flap Fairing Nr. 2, das obere im Bild, ist deutlich größer, weil es die Ram Air Turbine enthält. Zusätzlich ist die Hinterkante des Fairings Nr. 2 schmaler, aus aerodynamischen Gründen.
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